1.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

2.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

3.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

4.S700K型电动转辙机速动开关通、断电作用良好。

5.三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。 （）

6.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

7.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

8.信号机的接近区段是固定不变的。（）

9.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

10.电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。 （）

11.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于（）m。

12.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

13.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容且应为最大负荷电流的I倍。

14.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

15.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

16.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

17.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

18.ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。 （）

19.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

20.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。