1.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

2.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

3.在大站电源屏中，行程开关的作用是在调压器输出电压达到最大或最小极限时，切断升压或降压电路，保护电机不受损坏。

4.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

5.转辙机直流电机实现反转通常使用（）。

6.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

7.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

8.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与24、26相连，带动LJ动作。

9.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。 （）

10.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

11.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

12.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。

13.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

14.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的接通和断开状态。

15.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

16.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）

17.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

18.ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

19.交流接触器的灭弧装置主要是用来熄灭电路接通时所产生的电弧火花。 （）

20.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）