1.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

2.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

3.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示前方有两个闭塞分区空闲。

4.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

5.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

6.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。（）

7.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

8.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

9.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

10.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

11.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

12.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

13.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

14.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

15.6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。 （）

16.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

17.采用电话闭塞法办理行车时，（）不必发出电话记录号码。

18.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

19.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

20.铁路单位须按土地利用规划和批准的用途合理使用铁路土地，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。（）