1.排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。

2.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

3.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

4.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

5.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

6.64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。

7.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

8.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。 （）

9.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。 （）

10.偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

11.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

12.64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。

13.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。

14.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

15.控制台上信号昼间点灯表示灯使用交流24V电源。

16.三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。 （）

17.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

18.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

19.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

20.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。