1.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

2.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

3.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

4.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

5.S700K型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。

6.双动(三动或四动)道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转？

7.JPXC-1000型继电器反向不吸起电压不小于120V。 （）

8.在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。 （）

9.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

10.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

11.UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

12.控制台上信号昼间点灯表示灯使用交流24V电源。

13.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示黄灯。

14.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）

15.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

16.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

17.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。 （）

18.组合架侧面端子配线包括组合与组合间的配线、组合与与分线盘之间的配线。

19.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

20.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。