1.电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。

2.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

3.微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于幼250mS。

4.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

5.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

6.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

7.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

8.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）

9.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

10.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。

11.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

12.64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。

13.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

14.UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块.

15.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

16.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

17.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

18.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

19.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

20.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。