1.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

2.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

3.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

4.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

5.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第（）组收发灯。

6.在SJ电路中，FDGJ接点的作用是（）。

7.调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 （）

8.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

9.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

10.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

11.采用电话闭塞法办理行车时，（）不必发出电话记录号码。

12.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。

13.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。

14.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。

15.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

16.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

17.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

18.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

19.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。 （）

20.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）