1.铁路信息系统是铁路运输生产和管理的重要组成部分。（）

2.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。（）

3.信号设备的各种接地体间及通信设备接地体间的距离不宜小于15m.

4.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

5.TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。

6.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

7.采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。

8.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

9.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

10.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

11.FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送操作命令。

12.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

13.ZJ的作用是记录进路的终端。（）

14.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

15.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

16.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

17.联锁机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机系统。

18.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

19.信号机械室室内汇集接地端子排安装在电缆引入口处防静电地板下的墙上。

20.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。