1.自耦变压器初级绕组的一部分兼做次级绕组。

2.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

3.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

4.在DIMS系统网络申，当X.25网发生拥挤时，信息可以通过专线进行均衡。

5.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

6.三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。 （）

7.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

8.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

9.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

10.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

11.ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。

12.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的中部。

13.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

14.6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。

15.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

16.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

17.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。

18.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

19.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

20.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）