1.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

2.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

3.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。

4.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

5.计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。 （）

6.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

7.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

8.6502电器集中第15网络线控制点亮白光带。（）

9.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。

10.微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时，监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两瑞的交流电压。

11.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

12.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加锁设备启封使用，必须登记。（）

13.列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。

14.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

15.正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。 （）

16.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

17.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容且应为最大负荷电流的I倍。

18.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

19.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

20.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）