1.ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

2.正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。 （）

3.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

4.在大站电源屏中，行程开关的作用是在调压器输出电压达到最大或最小极限时，切断升压或降压电路，保护电机不受损坏。

5.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

6.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

7.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于13min。

8.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

9.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

10.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加锁设备启封使用，必须登记。（）

11.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

12.圆柱、圆台或圆锥在直径尺寸前加注“φ”。

13.励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。 （）

14.在TDCS系统中调度所可以将调度命令/计划下达到相关调度区段指定车站。

15.计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。

16.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

17.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

18.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

19.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

20.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）