1.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

2.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

3.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

4.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

5.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

6.采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。

7.用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

8.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

9.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

10.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

11.牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

12.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

13.调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。 （）

14.ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。 （）

15.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

16.单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

17.侵限绝缘处的联锁条件是在第11网络线中检查的。（）

18.KJ的作用是检查进路的选排一致性。（）

19.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

20.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）