1.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

2.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

3.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

4.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

5.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

6.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

7.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

8.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

9.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

10.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

11.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

12.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

13.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

14.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

15.施工登记时间Ⅱ级施工为提前2小时登记完毕。

16.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

17.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

18.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

19.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

20.驻站联络员不需参加班前点名。