1.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

2.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

3.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

4.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

5.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

6.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

7.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

8.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

9.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

10.对同一作业对象、地点由二人以上组成，作业人员要一同外出、作业、返回，严禁单独上道作业，当上下岗或作业场所、地点发生变化时，作业人员有条件的必须一同上下岗、转换作业场所。

11.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

12.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

13.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

14.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

15.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

16.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

17.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

18.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

19.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

20.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。