1.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

2.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

3.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

4.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

5.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

6.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

7.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（）Km／h

8.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

9.防护员必须由思想品德好，组织纪律强，身体健康，口齿清楚、无视觉、听觉和反应障碍，能作正确记录的人员担任。

10.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

11.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

12.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

13.防洪防台期间发现险情，临时指派工务人员登乘机车引导列车运行，持有调度命令时。

14.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

15.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

16.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

17.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

18.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

19.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。

20.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.