1.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

2.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

3.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

4.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

5."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

6.防护员必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识，掌握防护技能，熟悉铁路行车有关规章制度和作业标准。

7.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

8.施工登记时间Ⅱ级施工为提前2小时登记完毕。

9.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

10.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

11.减速信号牌为圆形牌，其反面为绿色，表示（）

12.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

13.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

14.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

15.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

16.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

17.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

18.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

19.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

20.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.