1.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

2.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

3.信号分为（）和（）信号两种。

4.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

5.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

6.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

7.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

8.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

9.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

10.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

11.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

12.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

13.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

14.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

15.防护员必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识，掌握防护技能，熟悉铁路行车有关规章制度和作业标准。

16.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

17.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

18.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

19.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

20.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。