1.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

2.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

3.卸砟时运行速度应控制在（）Km/

4.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

5.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

6.大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有（）标志。

7.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

8.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

9.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

10.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

11.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

12.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

13.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

14.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

15.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

16.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

17.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

18.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

19.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

20.工地防护员慢行施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）