1.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

2.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

3.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

4.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

5.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

6.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

7.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。

8.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

9.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

10.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

11.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

12.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（）m.

13.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

14.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

15.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前后设置专人防护。

16.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（）Km／h

17.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

18.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

19.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

20.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。