1.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

2.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

3.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

4.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

5.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

6.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

7.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

8.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

9.施工登记时间Ⅲ级施工为提前60分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

10.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

11.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

12.职工作业时对于着装有何要求？

13.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

14.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

15.双线区间行走（）.

16.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

17.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

18.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

19.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

20.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。