1.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

2.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

3.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

4.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

5.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

6.工地防护员封锁施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

7.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

8.发现危及安全时，防护人员应（）

9.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

10.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。

11.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

12.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

13.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

14.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

15.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

16.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

17.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

18.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

19.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。