1.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

2.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

3.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

4.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

5."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

6.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

7.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

8.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

9.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

10.在进站道岔上封锁施工，对车站方面防护，在（）的线路中心设置移动停车信号牌（灯）.

11.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

12.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

13.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

14.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

15.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

16.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

17.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（）m.

18.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

19.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

20.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。