1.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

2.防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工作业安全防护工作。

3.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

4.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

5.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

6.安全防护员负责（）

7.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

8.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

9.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

10.严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

11.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

12.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

13.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

14.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

15.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

16.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

17.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

18.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

19.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

20.防护员必须经过路局资格性培训考试合格（非正式职工初次取证年龄不超过40岁），并持防护员上岗证及铁路岗位培训合格证书上岗。