1.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。

2.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

3.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

4.使用风力除雪机作业，对现场防护有哪些要求？

5.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

6.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

7.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

8.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

9.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

10.驻站联络员应知应会

11.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

12.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

13.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

14.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

15.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

16.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

17.每日（）时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

18.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

19.下列中不属于移动信号的是（）。

20.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。