1.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

2.防护工作“五禁止”中包含禁止作业人员兼职做防护。

3.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

4.驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息。

5.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

6.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

7.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

8.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

9.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

10.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h

11.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

12.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

13.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

14.驻站联络员应知应会

15.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

16.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

17.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

18.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

19.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

20.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。