1.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

2.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

3.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

4.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

5.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

6."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

7.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

8.接触网最低工作电压为（）Kv

9.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

10.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

11.当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（）km/h的速度运行.

12.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

13.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

14.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

15.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

16.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

17.大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有（）标志。

18.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

19.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。

20.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。