1.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

2.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

3.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

4.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

5.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

6.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

7.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

8.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

9.施工防护规定

10.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

11.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

12.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

13.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

14.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

15.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

16.转岗人员是指哪些人员？

17.驻站联络员不需参加班前点名。

18.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

19.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

20.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。