1.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

2.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

3.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

4.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

5.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

6.安全防护员负责（）

7.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

8.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

9.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

10.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

11.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

12.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

13.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

14.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

15.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

16.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

17.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

18.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

19.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.