1.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

2.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

3.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。

4.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h

5.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

6.接触网最低工作电压为（）Kv

7.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

8.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

9.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

10.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

11.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

12.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

13.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

14.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

15.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

16.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

17.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

18.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

19.驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机。

20.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。