1.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

2.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

3.工务需上线作业时，必须在《行车设备检查登记簿》内登记，得到车站值班员的签认后方可进行作业，作业单位必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须（）。

4.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

5.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

6.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

7.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

8."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

9.防护员应知应会

10.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

11.听觉信号中，下行预告为（）

12.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

13.驻站联络员不需参加班前点名。

14.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

15.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

16.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

17.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

18.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

19.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

20.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。