1.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

2.接触网最高工作电压为（）Kv

3.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

4.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

5.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

6.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

7.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

8.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

9.在线路上和接近线路作业人员，要坚持（）

10.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

11.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

12.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

13.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

14.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

15.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

16.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

18.天窗点外上线作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。必须严格执行作业标准化，召开安全预想会、点评会，全程进行录音并按照规定保存录音资料。

19.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

20.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。