1.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

2.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

3.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

4.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

5.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

6.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（）Km／h

7.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

8.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第（）日，恢复常速。

9.消防安全中常说的“四懂四会”指的是？

10.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

11.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

12.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

13.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

14.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.

15.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

16.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

17.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

18.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

19.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

20.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。