1.将所装配的零件正确地固定在所需位置上，称为（）。

2.在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时，只需设现场防护员。

3.线路坡度超过（），长度为2km及以上的为长大下坡道。

4.控制张拉应以（）为主，测量伸长值为校核，当实测值与理论计算值相差大于（）时，应查明原因，及时处理后再继续张拉。张拉完毕后，宜及时浇筑混凝土。浇筑前，应抽查张拉应力。当发现应力值与允许值相差超过±3%时，应重拉。

5.不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）处。

6.钻孔达到设计深度后，应对（）等进行检查。

7.下列数据为油漆的遮盖力上限指标，（）遮盖力最强。

8.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其停车信号的显示方法为（）。

9.属于混凝土内部缺陷的是（）。

10.预应力热轧带肋钢筋应作冷拉及时效处理。冷拉以（）为主，冷拉率作为校核的双控方法，Ⅳ级钢筋冷拉控制应力为750MPa，最大冷拉率为4%，冷拉后须经时效处理，方可使用。时效处理可采用加温至（）时，持续20min完成，加温方法可采用电热法。

11.底漆的作用是什么？

12.配合比设计中试配的目的是检验（）是否满足设计要求。

13.灌注混凝土产生麻面的原因？

14.油漆施工中，如何预防透色？

15.铆合作业常用的风动机具包括铆钉栓、接钉筒、夹钉钳、（）等。

16.后张法预应力混凝土梁整片(孔)梁起吊时，压浆强度不得低于设计强度的（），封端混凝土强度不得低于设计强度的（）。

17.隧道喷射混凝土检验厚度方法是检查（）。

18.钢结构的连接方法分（）、焊接、高强螺栓连接、螺栓连接四种。

19.对桁梁两侧杆件油漆的要求是（）。

20.铁路道口标志是警告车辆驾驶人注意慢行或及时停车，包括有人看守铁路道口标志和无人看守铁路道口标志。