1.路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段，路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。

2.设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁体横向位移不得大于（）。

3.长条形物件，在陡坡下要往上搬可用（）的方法。

4.在有可能发生落石的路堑内作业，应戴安全帽。

5.客运列车耽误本列（）以上，为一般A类事故。

6.铁路线路两侧地界以外的山坡地由（）作为水土保持的重点进行整治。

7.多人同时在坡面上开挖作业时，应自上而下依次排列进行作业，开挖人相互间距不应小于2m。

8.灌注水下混凝上，导管安放就位后应先用（）通过导管，检查其中有无杂物。

9.悬臂浇筑梁段混凝土所用挂篮必须有施工工艺设计，其强度、刚度和稳定性必须满足不同施工阶段的施工荷载的要求。走行和浇筑混凝土时，倾覆稳定系数不得小于（）。挂篮正式施工前应试拼和进行荷载试验。

10.压浆法补强埋管应埋（）根。

11.现场拌合混凝土水泥配料偏差允许值为（）。

12.蜂窝较严重时用比原混凝土等级高（）级的细石混凝土修补。

13.梁体混凝土施工应符合现行《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁》(TB1496)的规定。T梁每（）应做一组混凝土弹模试件，28d标准养护。箱梁（）应做二组，一组随（）养护，另一组28d标准养护。当梁体混凝土强度达到（）时，应抽拔胶管且不得损伤孔道壁。抽拔胶管后，应用对（）梁体孔道逐孔检查，不能通过者应立即处理。

14.斜拉索张拉应以（）控制，延伸量可作为校核。张拉前后必须对桥梁和索塔的变位进行观测，当变位超过设计要求时，应与设计部门联系解决。

15.用铆钉枪铆合时，铆钉应烧至（）-1100℃。

16.蒸汽养护法有预养、升温、（）、降温等四个阶段。

17.隧道超前支护和预加固处理措施的选择正确与否直接关系到工程的成败和造价高低，是衡量施工（）能力的重要标志。

18.（）不是听觉信号。

19.混凝土的坍落度是取（）平均值。

20.为防止漆膜出现流挂，刷涂用漆应（）。