1.铁路隧道围岩分为6级，按其稳定性由差到好为：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ。（）

2.人工开挖土质隧道时，作业人员必须互相配合，并保持一定的安全距离，开挖人员到达工作地点后，首先检查工作面是否处于安全状态，检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。 （）

3.隧道开挖时，拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖，这是因为在此处衬砌不准减薄。（）

4.在结构特征和完整状态都相同的情况下，围岩的稳定性主要取决于岩石的强度。（）

5.喷混凝土终凝2h后开始浇水养护，特别是初期应加强浇水。气温低于_____________+5℃时不得洒水养护。

6.所有在线路上行驶的机车车辆在平坡直线上时，车体所有部分必须容纳在_____________内而不得超越。

7.洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m;如遇石质碎破，风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面，当短期停工时，应将支撑直抵工作面。（）

8.sin60°=_____________。

9.客运专线隧道衬砌采用复合式衬砌或整体衬砌，不得采用喷锚衬砌;隧道不得采用曲墙式衬砌。（）

10.刀具损坏后经过修理可以重新使用，刀具的修理主要是指_____________的修理，刮削刀具一般不具备可重新修复的条件和必要。

11.刮削类刀具，简称为_____________，一般是通过相对滑动来切割软岩和土层的，它有刀体和刀刃两部分组成，一般用于软土层和软岩地层的开挖。

12.砂层地段应先喷射混凝土，再挂铺挂钢筋网。这主要是防止砂层地段初喷混凝土掉块，以便喷射混凝土与围岩良好粘结。

13.在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是（）法，它可以通过调节（）来适应不同的地质条件。

14.在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成（）坡。

15.新奥法即奥地利隧道施工新方法，它的英文名字简写为_____________。

16.有轨运输线路道床：在没有仰拱先行的局部地段，为了保证线路的平整度和稳定性，须铺设厚度不应小于20cm的道碴。

17.近几年，出现了用桩作为维护结构，桩身材料为玻璃纤维混凝土的，对于此种维护结构，盾构机的刀盘可以直接切割通过，从而减少了洞门凿除作业。（）

18.因导爆索本身有一定的爆炸能力，导爆索可作为炸药用于弱爆破，就可以将导爆索作为“炸药卷”使用。（）

19.全面质量管理是全过程质量管理。 （）

20.为了保证安全，洞内水管道应安设在电线路的_____________，不应妨碍运输和行人，并设专人负责检查养护。