1.有人看守道口警标、无人看守道口警标设在通向道口公路的左侧。

2.从业人员请假离开或返回工作岗位途中，在其作业场所内，发生与企业生产活动有关的伤亡，列（）。

3.护轨两端制成喇叭口形，距离护轨终端300毫米处弯向线路中心，其终端距离钢轨工作边不小大于150毫米。

4.发生道口事故时应如何处理？

5.对区间邻线信号机和车站内停车的机车或列车不能确认是否开动时，道口看守人员不能主观臆测，盲目抬杆。

6.道口的铺设、拆除及是否需要看守，由站段或铁路分局决定。

7.道口铺面不得高于轨面25毫米，以防止机车车辆刮蹭。

8.我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，接触网通常带有（）的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。

9.双线有人看守道口信号、工具备品中信号灯数量是四盏。

10.广大道口看守(监护)人员必须牢固树立“先防护、后处理”的理念，坚决做到“宁停勿撞”。

11.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为（）个等级。

12.道口工当班不准做与本职工作无关的事。

13.道口通知信号可以分为（）几种

14.安全工作的方针是：“安全第一，预防为主”。

15.我国铁路标准钢轨有75kg/m、（）、50kg/m、43kg/m、38kg/m等。

16.有人看守道口埋设高度标志牌底边距地面为（）

17.无人看守道口停车让行标志专为无人看守道口所用。（）

18.道口栏杆(门)一般采用金属或玻璃钢管涂油（）宽黑白相间色。

19.铁路基本限界可分为建筑限界和（）限界两种。

20.栏杆(门)一般与铁路平行，距钢轨外侧3米以上，电化区段距钢轨外侧4米以上。