1.古矿5道最大货位为（）车。

2.对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的交叉进路。

3.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。

4.设备管理单位临时要点作业完毕销记时，对需发布调度命令的作业项目，销记内容中还需填记调度命令号码。

5.列车最后第二、三辆可以连续关门。

6.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（）站向列车调度员请求。

7.涉及列车运行图中安排有列车运行的两站间区间线路维修作业计划,属于（）。

8.列车推进运行限制速度为（）km/h。

9.进站信号机外制动距离内的坡度是指（）坡度。

10.车站接发列车时，由于调车“抢钩”，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

11.绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）

12.小车可不按列车办理。

13.绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。（）

14.铁路局原则上规定每年（）至翌年二月底为扫雪期。

15.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

16.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）

17.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

18.扳道员擅自离岗造成机外停车属于（）事故。

19.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

20.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。