1.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

2.编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。

3.在接触网导线距轨面高度为（）mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

4.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。

5.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

6.超长列车运行办法，由铁路局规定。（）

7.当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，最高运行速度不超过（） km/h。

8.缺少车门的车辆可以编入列车（检修回送车除外）

9.旅客列车按（）进行编组。

10.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

11.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证.

12.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。

13.非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。

14.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。

15.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

16.道岔紧固装置包括（）。

17.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

18.没有做好（），不准放行越区车或转场车。

19.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

20.车辆按用途分为客车、货车和特种用途车。（）