1.K5B计算机联锁系统,列车信号机关闭状态显示（），开放时显示相应的允许信号。

2.如车流不足，蜜蜂车与农药车分别挂运有困难时，蜜蜂车应挂在农药车前部，并隔离（）辆以上。

3.特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车尾部加挂，但不得超过（）。

4.对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。

5.（）区间禁止办理跟踪出站调车。

6.引导手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

7.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

8.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

9.位于两个技术站只间的车站，属于中间站。（）

10.接发列车应在（）上办理。

11.电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力列车及车机联控时在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

12.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

13.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

14.列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

15.在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

16.计算列车换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

17.临时使用的补机，补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，均由（）负责。

18.65O2型电气集中设备,列车及调车进路在排好进路开放信号机后，首先构成进路锁闭，当列车或车列进入信号机的接近区段时，应构成（）锁闭。

19.使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（）后，即可填发路票。

20.采用中心操作方式的车站，应急值守人员同意上道扫雪作业前，应征得（）同意，并确认列车调度员已实施“岔封”、或“钮封”措施。