1.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏由接到通知的人员（车站把关干部）填记。

2.三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。（）

3.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

4.作业人员不服从“运输调度指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

5.利用电力本务机车越出站界调车，应距离分相绝缘器（）m处停车。

6.65O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号接车时，列车进入股道后，进路仍不解锁，车站值班员应确认列车完全到达后，同时按下（）的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。

7.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

8.货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。

9.TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）时，除列车（）等须人工输入记事栏外，其他各项内容均自动采集生成。

10.引导信号应在列车（）信号机后及时关闭。

11.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于发车信号的地点，装设发车线路表示器。（）

12.货运列车脱轨1辆，属于一般（）事故。

13.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

14.65O2型电气集中设备,与进站色灯信号机同方向的位于正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机不能显示（）灯光。

15.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）

16.普速铁路分散自律调度集中区段，对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略实验时，由车站助理值班员负责。

17.接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间（）仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因。

18.非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。（）

19.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。

20.重车车门途中失落时，在不影响行车安全和无货物坠落可能的情况下，由车站报告列车调度员后可继续运行至（）处理。