1.闭塞设备分为（）。

2.指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

3.普通客车的人力制动机，其换算闸瓦压力为（）。

4.涉及接触网停电的维修作业计划,属于（）。

5.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

6.列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。（）

7.车辆中心线距两侧最大限界是（）mm。

8.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

9.轻型轨道车区间运行最高速度不得超过（）km/h。

10.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

11.列车应按（）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

12.通过手信号于司机鸣笛或起动后收回。

13.相关单位应按规定对从业人员定期开展包含上道作业劳动安全在内的规章制度培训考试，经考试合格（（）分及以上）后方可上岗作业。

14.普速铁路全封闭区段，处置人员赶赴现场处理闲杂人员时应携带（），沿着线路两侧的走行通道行走，不得侵入铁路限界。

15.涉及不运行旅客列车的车站正线的维修作业计划,属于（）。

16.“机车临时停车位置牌”为（）

17.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应按（）进站。

18.取送车调车作业中发生冲突，造成机车（）1台，属于一般A类事故。

19.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

20.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。