1.列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（）时，为列车推进运行。

2.接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间（）仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因。

3.在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知（）人员前来检查处理。

4.在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时，任何人不得开闭（）、保温车的注口(盖)或在此处进行作业。

5.到发线容车数，按有效长度减去（） ：长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11m。

6.货物列车编组计划是全路的（）组织计划。

7.作业量较大中间站对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取（）防溜措施。

8.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知（）、（）部门进行检查。

9.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

10.车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。

11.普速铁路分散自律调度集中区段，在车站调车模式方式.中心操作方式下，禁止办理双线反方向出站调车。

12.铁路封闭区段作业通道门以（）为定位。

13.较规定时间提前或延迟施工，根据列车调度员提前或延迟施工的调度命令，仍可按“施工特定行车办法” 、“无线电话交付行车凭证办法”办理。

14.为防止货物列车坡停，如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，车站值班员应提前（）。

15.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

16.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

17.对已请求救援的列车，不得再行（），并按规定对列车进行防护。

18.（）信号机，显示距离不得小于1 000 m。

19.越出站界调车时，应在《行车日志》“记事栏”内注明“出站调车”字样，并在对应“列车车次”列内填记（）。

20.双线放方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。