1.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。

2.在四显示自动闭塞区断追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。（）

3.（）当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、打架、赌博或擅离岗位，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

4.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）

5.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知（）、（）部门进行检查。

6.动车组不得侧向通过小于9号的单开道岔。

7.某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦)，总重4050t，列车主管压力为500kPA，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

8.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

9.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（） min，但不得少于13 min。

10.车站值班员发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，呼叫用语为（）。

11.执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员凭信号显示动车。

12.65O2型电气集中设备,（）信号机应具有主副灯丝自动转换设备。

13.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

14.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。

15.通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔号码。

16.自动闭塞设备发生故障时，应报请（）发布命令，改用电话闭塞法行车。

17.执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为（），推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为（））[以下简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

18.进站信号机显示一个黄灯，表示准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。

19.44102次列车发生脱轨2辆以上，4辆以下，属于一般（）事故。

20.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。