1.绘制列车运行实绩图时，自备车列车运行线表示为（）。

2.列车运行图中，红单线加红双杠表示（）

3.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

4.车站接发列车时，由于调车“抢钩”，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

5.听觉信号，长声为3min，短声为1min。

6.采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后（）位数]通知司机。

7.单线车站办理列车交回时，自某一方向列车到达或通过车站之时，至该站向原区间发出另一对向列车之时止最小间隔时间，称为会车间隔时间。（）

8.车站值班员接到司机区间被迫停车不能继续运行的通知后，在停车原因消除前不得再放行（）列车。

9.单班单司机值乘的货运列车，列车调度员（车站值班员）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行（）列车。

10.车站值班员在接发列车时，遇两列车不能同时接发，原则上应（）。

11.半自动闭塞区段列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。（）

12.调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。

13.接车进路－由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路。

14.遇接触网站内或区间停电施工前，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由（）对勾画内容进行核对。

15.区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPA,每百吨列车重量的换算闸瓦压力为（）。

16.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

17.货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。

18.货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留（）。

19.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

20.货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（），处理人员签字后，交列检人员、车辆段留存。