1.（）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

2.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。

3.调动△W标记的车辆，调车机均需连结不少于所挂车辆总数（）的车辆制动软管。

4.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。此时，车站值班员应通知工务人员将道岔紧固（分动外锁闭道岔包括密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨），并对失去表示的道岔单独锁闭。

5.到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（））对车列或停留的车辆采取防溜措施。

6.采用施工特定行车办法办理接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固。

7.货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9%,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。

8.工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设（）。

9.道岔定位的原则是（）开通位置。

10.轻型轨道车不得与重型轨道车连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，可推进运行。

11."人"字型复轨器，从平面上看像"人"字，因此称为人字型复轨器，即右"人"型;左"人"型。 （）

12.分界站货车出入报表，由分界站（）上报双方铁路局。

13.设备管理单位临时要点作业完毕销记时，对需发布调度命令的作业项目，销记内容中还需填记调度命令号码。

14.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机遇地面信号与机车信号显示不一致，应立即采取减速或停车措施。

15.自动站间闭塞的行车办法，由（）规定。

16.普速铁路CTCS-2级区段，动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；

17.普通客车的人力制动机，其换算闸瓦压力为（）。

18.在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。

19.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。

20.回送机车，应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过（）台。