1.《铁路危险货物运输管理规则》附件6规定，小运转列车及调车隔离规定，有铁路自行制定。（）

2.为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理，日常除加强非正常情况下演练外，由调度所（）安排一次TDCS设备故障应急演练，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

3.“机车临时停车位置牌”为（）

4.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。

5.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

6.到发线换算容车数，按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度jlm。

7.普速铁路CTCS-2级区段，动车组车底回送，开行在原旅客列车车次前冠以“0”的列车，侧向通过的道岔辙叉号不得小于9号。

8.电化区段发生事故需出动救援列车时，应使用（）牵引，救援车发往事故区间前，必须先停电。

9.《行车组织规则》用语说明中，（）：均不包括本数。

10.引导接车时，列车以不超过（） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

11.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

12.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

13.进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

14.驻站联络员和现场防护人员发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

15.行车工作必须坚持（）的原则。

16.听觉信号，长声为（）s。

17.人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。

18.扳道、信号人员在值班时应严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。

19.某区间上行运行时分缩写为1312其起停运行时分为（）。

20.进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（）状态。