1.调动装载液化气体的车辆时。速度不准超过（）。

2.自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

3.机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

4.快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。

5.双线放方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。

6.旅客列车运转车长应不少于开车前（）min到车站运转室报到。

7.不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，电务部门对故障进行检查处理，故障恢复时，应对车站值班员登记的故障信息进行销记（）。

8.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（）等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

9.列车退行速度不得超过每小时（）km。

10.普速铁路分散自律调度集中区段，调度员（车站值班员.应急值守人员）与作业机车司机间应按规定加强调车联控。

11.遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

12.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

13.车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车停车，通知工务部门进行检查确认。

14.绘制货物列车运行方案时，运行线的排列应尽量衡量。（）

15.单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件，不应按列车办理。

16.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

17.办理电话闭塞时，（）应发出电话记录号码，并记入《行车日志》。

18.车站按业务性质分为（）。

19.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

20.接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。