1.装载超限货物无（）的车辆，禁止编入列车。

2.行车设备故障，影响正线、到发线使用时，须经（）同意。

3.横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆10m以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

4.通过手信号于司机鸣笛或起动后收回。

5.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

6.封锁区间施工时，列车调度员应向（）及时发出实际施工调度命令。

7.防溜器具使用后，（）时必须进行检查，并按规定存放，不得任意乱放。

8.作业人员不服从“运输调度指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

9.凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时，除接触网检修或施工使用的检修车辆外，其他机车、车辆及（）在承认检修或施工的时间内均不准进入。

10.列车工作方案是运输方案的（）。

11.电化区段发生事故需出动救援列车时，应使用（）牵引，救援车发往事故区间前，必须先停电。

12.单班单司机值乘的货运列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告（）。

13.听觉信号，长声为3min，短声为1min。

14.助理值班员接发车时须核对机车类型，发现不符时应立即汇报（）。

15.任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离

16.旅客列车最高与速度120km/h时，紧急制动距离限值为1100m（）

17.指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

18.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之（）坡度的线路，禁止溜放调车。

19.半自动闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）不灭时，进站、出站信号机不可继续使用。

20.不准将（）列入备用车。