1.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。

2.发车人员已显示发车指示信号，列车尚未启动取消发车进路，应（）再取消。

3.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

4.非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭。

5.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

6.列车退行的限制速度为20km/h。

7.向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。

8.普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

9.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

10.在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（）列车。

11.一切电话中断：指行车室内列车调度电话、站间行车电话、自动电话、（）在内的电话均无法联系。

12.作业人员（）、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

13.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机遇地面信号与机车信号显示不一致，应立即采取减速或停车措施。

14.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

15.越出站界调车期间，相邻站（线路所）可以向该区间放行列车。

16.货物列车关门车总数超过现车总辆数6％时，应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。

17.双线区段工务、电务在一线V型天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准许电务要点不超过（）对涉及相邻正线双动渡线道岔进行检查扳动。

18.遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

19.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

20.视觉信号中绿色表示（）。