1.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

2.向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

3.计算（）列车每百吨重量的换算闸瓦压力时，不包括机车。

4.下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。

5.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光（）。

6.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

7.65O2型电气集中设备,单置调车信号机作为长调车进路中的阻挡信号时，如分段办理调车进路，该按钮要按压（）次。

8.某下行区间纯运行时分为15min，起停车附加分别为3min、2min，可缩写为（）。

9.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

10.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

11.普速铁路分散自律调度集中区段，对限速的调度命令，中心操作和车站调车操作方式的车站应按（）规定与司机核对限速内容。

12.车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按重型轨道车办理有关申请手续。

13.自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

14.扳道、信号人员在值班时应严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。

15.引导接车时，可不按相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定办理。

16.普速铁路分散自律调度集中区段，CTC设备施工.检修作业影响设备使用时（含远程修改数据），必须按规定纳入“施工天窗”。

17.遇接触网站内或区间停电施工前，车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。

18.根据运输生产需要，二等以上车站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。（）

19.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。

20.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。